"Kina-dæk fejler chokerende!"

Vinterdæk fra Kina dumper på stribe, når det kommer til deres egenskaber, konkluderer et skuffet FDM efter en omfattende test af i alt 32 forskellige vinterdæk.

Flere billige vinterdæk dumper med brag, når det handler om at klare de udfordrende vinterveje.

FDM har i samarbejde med en række europæiske søsterklubber testet 32 forskellige vinterdæk, og skuffelsen er ikke til at tage fejl af.

Undersøgelsen omfatter 16 dæk i 15-tommer til mindre biler som VW Polo og Peugeot 208 samt 16 dæk i 17-tommer til større biler som Audi A4 og Skoda Octavia.

Resultatet er ifølge FDM nedslående læsning for bilisterne, da ni dæk falder helt igennem bedømmelsen, hvoraf syv stammer fra kinesiske producenter.

– Det er skuffende, at årets testfelt ikke klarer sig bedre, mener FDM’s Karsten M. Lemche.

Bremselængde på våd vej udstiller livsfarlige forskelle

– Det gælder særligt flere af de kinesiske lavprisdæk, som er helt uegnede til de danske vinterveje, uddyber biledaktøren om bundskrabernes præstationer.

Karsten M. Lemche understreger, at de asiatiske mærker lokker med en lav indkøbspris, men at besparelsen koster alt for dyrt på sikkerheden.

Forskellen ses tydeligt i bremsetesten fra 80 km/t på våd vej, hvor det kinesiske Rockblade Rock 868S først holdt stille efter skræmmende 51 meter.

Til sammenligning klarede testvinderen Bridgestone Blizzak LM005 opbremsningen på blot 33,5 meter under præcis de samme forhold på banen.

Bilen på Rockblade-dækkene bragede dermed fremad med 47 km/t på det punkt, hvor køretøjet med Bridgestone-dæk allerede holdt helt stille.

Store forskelle i slidstyrke rammer bilisternes pengepung

Ud over sikkerheden afslører analysen en overraskende markant forskel på holdbarheden mellem de to testede dækstørrelser på laboratorievejene.

De små 15-tommerdæk holder i gennemsnit 31.000 kilometer, mens de større 17-tommerdæk i gennemsnit ruller 45.000 kilometer, før de er slidt ned.

– Holdbarheden er økonomisk vigtig, men det vigtigste er fortsat at købe et dæk med god sikkerhed, pointerer Karsten M. Lemche.

Siden sidste år har det været lovpligtigt at køre på årstidsbestemte dæk i decideret vinterføre i Danmark, hvor overtrædelse koster en bøde på 1.000 kroner pr. dæk.

Men som vi også har kunnet fortælle, har politiet flere gange skiftet holdning til, hvornår der egentlig skal udskrives bøder for ‘forkerte dæk’.

Nogle gange er det omvendt helt åbenlyst, som da en Volkswagen Golf-ejer på sommerdæk i vintervejr torpederede en af politiets fotovogne.

 Bilnyheder set på Boosted.dk – Gengivet her på ONN.dk | 🔎 Artiklen er læst 20 gange